NASA X-59: прорыв в тихом сверхзвуковом полёте

Проект Low Boom Flight Demonstrator (LBFD) инициирован NASA для решения ключевой проблемы, блокирующей коммерческие сверхзвуковые перелёты над сушей — громкого звукового удара. Более полувека гражданские сверхзвуковые полёты над территорией США запрещены из-за этого явления.

Цель LBFD — доказать возможность сверхзвукового полёта с резко сниженным звуковым ударом. Для этого создан уникальный экспериментальный самолёт X-59 Quesst. Его передняя часть и обтекатель спроектированы для управления формированием ударных волн, что в теории превращает громкий «взрыв» в тихое «гуление» на земле.

Миссия Quesst разделена на фазы. На первом этапе выполняется проектирование, постройка, наземные испытания и контрольные полёты X-59. На второй фазе самолёт будет испытываться над населёнными пунктами (включающие города вроде Галвестона и Лос-Анджелеса) для сбора данных о восприятии звука людьми и подтверждения безопасности полётов в общей airspace.

Технические особенности X-59: установлен один двигатель General Electric F414 (типа истребителей F/A-18), размещённый сверху фюзеляжа. Эта конфигурация помогает сократить количество ударных волн, достигающих земли. Длина самолёта — около 30 метров, размах крыла — 10 метров.

Если испытания подтвердят эффективность, новые стандарты по шуму могут позволить отменить запрет. Это откроет рынок для сверхзвуковых пассажирских перевозок, сократив время между побережьями США до 2-3 часов, и вернёт США лидерство в авиастроении.

Примечание: Instagram*, META* и Facebook* признаны экстремистскими организациями и запрещены на территории РФ.