Zoox расширяет испытания беспилотников в новых городах

Подразделение Amazon по созданию беспилотных автомобилей Zoox объявило о начале испытаний автономных транспортных средств в Далласе и Фениксе. Компания начнет с модернизированных Toyota Highlander SUV с водителями-инструкторами для картографирования новых городов, прежде чем перейти к своим специально разработанным роботакси.

Zoox отмечает, что эти два города предоставят возможность протестировать ее датчики и работу аккумуляторов в уникальных условиях, с которыми ее автомобили еще не сталкивались на существующих рынках. Феникс отличается экстремальной жарой, пылью и высокоскоростными дорогами, в то время как Даллас имеет более разбросанные дороги и разнообразную погоду по сравнению с другими городами, где работает Zoox. Компания также открывает новые депо в обоих городах и командный центр в Скоттсдейле, штат Аризона, который будет отвечать за управление парком, дистанционное управление и поддержку пассажиров.

Этот шаг расширяет присутствие Zoox (включая фактические запуски и тестовые рынки) до 10 городов США. Другие районы ее деятельности - Лас-Вегас, Сан-Франциско, Сиэтл, Остин, Майами, Лос-Анджелес, Атланта и Вашингтон, округ Колумбия. Amazon приобрела стартап по созданию беспилотных автомобилей за 1,3 миллиарда долларов в 2020 году и неуклонно расширяет свое присутствие, заявив, что ее парк проехал более миллиона миль автономного движения и обслужил более 300 000 пассажиров на сегодняшний день.

Расширение Zoox происходит по мере усиления конкуренции на рынке роботакси. Принадлежащая Alphabet Waymo продолжает свое стремительное распространение по США, в то время как роботакси Tesla запустились в прошлом году, хотя в настоящее время они ограничены частями Остина, штат Техас. Американские регуляторы намерены провести форум по безопасности беспилотных автомобилей во вторник, на котором ожидается участие генеральных директоров Waymo, Zoox и Aurora.

Регуляторная база отстает от быстрого развертывания этих транспортных средств, поскольку компании тестируют и совершенствуют технологию на общественных улицах. Только за последний год автономные транспортные средства сбили ребенка возле школы, блокировали службы экстренной помощи, реагирующие на массовую стрельбу, и, по крайней мере, в случае с Tesla, похоже, попадают в аварии чаще, чем водители-люди.